大家都知道气门是汽车中重要零件,那么本期我们跟随减震器杆处理厂家为我们介绍一下吧
现在进气门材料常采用4Cr9Si2钢,排气门材料一般都采用5Cr21Mn9Ni4N(焊接耐磨合金)。
4Cr9Si2钢气门的杆部及头部硬度为30~37HRC,尾部硬度大于48HRC。5Cr21Mn9Ni4N气门应先作固熔处理,杆部及头部硬度为34~40HRC,尾部硬度为50~60HRC。
也可以用4Cr9Si2钢作尾部与5Cr21Mn9Ni4N钢焊接,尾部高频淬火后硬度可达到55~63HRC。气门经预热处理并达到上述技术要求后再进行QPQ处理,以便在其表面形成5μm以上的化合物层,增加其高温状态下的耐蚀、耐磨和耐疲劳性能。
气门在进行QPQ处理时应预先去除不锈耐热钢表面的钝化膜,否则有时可能产生元素渗不进、无渗层的情况。另外可以用酸洗去除钝化膜,如有条件可以采用喷细砂的办法,效果更好。
气门在进行了氮化和氧化后,可以在光饰机上作振动抛光,然后再作一次氧化,即进行了QPQ的全过程。这样不仅可以降低气门表面粗糙度值,还可以增加耐蚀性。